ユーノスロードスター　愛車紹介

あけましておめでとうございます。

平成カーラバーズのたくちゃんです。

自分の記事では今やっているマーチとユーノスロードスターの整備を少しずつ載せていきたいと考えております。

どうか暖かい目で見ていてください🥺🥺🥺、、、、

今回はユーノスロードスターの紹介ですが今後は少しずつエンジンルームのプチレストアに関してあげていきたいと思います。

もう販売から20年以上経っている初代ユーノスロードスター  、自分のはNA8Cなので1.8リッターエンジンが積まれています🏎

もう、クラシックカーと呼んでもイイ年代かもしれないですね、、、、

1番最初に乗りたかった車はロードスターでしたが、中古車を色々とめぐっている間に出会ったのが父の知り合いの人が持っていたk12マーチでした、、、

最初はマーチということで少しばかにしていたものの実物を見たり載せてもらったりするとかなり完成度の高い車でびっくりしました。

その誘惑に負けて買ってしまいましたがやはりロードスターが乗りたいという気持ちは忘れられずたまたまご縁で安く購入することができました。

「ロードスターとマーチだったらどっちが楽しいの？」と聞かれると、完成された楽しさは無論マーチの方がいいのですが、逆に完成されてるからこそのつまらないところもあります。それに反してロードスターはレーシングカートのようなあまり剛性のないボディに車のエンジンを乗っけてしまったような車です、、、、、、、、

なのでオートマではあるものの運転している時の楽しさだけを考えるとロードスターの方が圧倒的に楽しいです、、、、、

ロードスター乗りの人が多いのも実際に所有して乗ってみるととても分かります、、、

自分の中で1番楽しいのはクラシックカーですが、、、、

ロードスターは現行の車とクラシックカーの間にあるとてもちょうどイイ車だとも感じました、、、、

自分のロードスターは社外のラジエーターがついているくらいでそれ以外はノーマルの状態です。

それでも充分すぎるぐらい楽しさが伝わります。

色々と故障することもありますが直すたびに愛着が湧いてどんどん手放せなくなります（病気）

今回のロードスター紹介はいかがでしたでしょうか？？？

次回からはプチレストアに関して載せて行きたいと思っているのでよろしくお願いします。

ではまた来月🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️