サーキット遊びとタイヤ選び

こんにちは！

ブライアンです。

実は、サーキット用のクルマとして元愛車のトヨタ・ヴォルツが舞い戻ってきております。

今回もナリタモーターランドでスポーツ走行を楽しんできました。

サーキットで走らすこと２時間。

流石に３〜４年前のタイヤでは危険ということで、タイヤを変えようかと思います。

今履いてるタイヤは

ハンコック　ヴェンタスV12EVO２

ロードノイズやウェット性能など総合的にみてコスパ最強の良いタイヤだと思います。

普段使いのクルマに求める性能は必要十分で、グリップ力もそこそこありました。

このタイヤでのナリモ自己ベストは49.04秒

３年前のタイヤなのでグリップ力は低下し、まったく５０秒を切れません。←運転下手なのをタイヤのせいにしてるだけ

運転技術の低下は簡単に数値化できないので、タイムが出ないのをタイヤのせいに責任転嫁してタイヤを変えようと思います！笑

メインカーではなくサーキット用と割り切っているので

条件は

・低価格

・グリップ重視

・新品

で探してみます。

上がった候補はこの４つ

【ナンカン　NS-2】

【ファイナリスト　595EVO】

【ピンソ　PS -91】

【ATR スポーツ２】

いろんなサイトや口コミを参考にしましたが

今回は

ファイナリスト　５９５EVO

を選びました！

金額的にも安く、サイドウォールのところまで溝が掘ってあるので、その角度までタイヤが使えるものだと信じてファイナリストにしてみました！

スポーツ走行の午前枠で今履いてるタイヤの最後の仕事をしてもらいます。

もうコーナーの侵入で舵を少し当ててブレーキングするだけで後ろが滑るほどタイヤはズルムケです。

ここまで使えばタイヤも本望でしょうw

おひる休憩に新品タイヤに履き替えていざ出陣。

今回のタイヤ交換に伴い、ホイールも１８インチから１６インチへとインチダウンしました。

なんか職質されそうな雰囲気のクルマになりました（笑）

グリップ力は確実に上がってます。

乗ってる体感としては良い感じです。

舵角の操作に対して少しマイルドになった印象もあります。

これはインチダウンの影響でタイヤがヨレてるものだと思います。

浮いたように滑り出すことも無くなったので安心して走れるようになりました。

しかし、なぜかタイムが出ません…

51秒代とベストには程遠い結果にww

タイヤ幅が225から205にした影響なのか、18インチから16インチに落とした影響なのか

ホイールが鉄だからなのか、空気圧の問題なのか、考えればいろいろな可能性が出てきます。

↑だから流石にこれは運転技術の低下だって

簡単に調整できるのは空気圧くらいなので今後色々試していきたいと思います。

今回はあんまり調べずにインチダウン、タイヤ幅の変更を行ったので結果的にタイムとしては出なくなってしまったのだと思います。

まあ、鉄ホイールで雰囲気的にもアメカジ古着感が醸し出されて好みなのでこれはこれで良しとしましょう。

このタイヤで今までの自己ベスト49.04秒を更新できるように頑張ってみます！

タイヤはクツみたいなものなので用途にあったタイヤ選びを色々楽しんでみてください！

そしてオススメのタイヤを見つけた際にはぜひとも教えてくださいね！！